Struktur og arbeidsprinsipp for elektrisk heisemotor

Arbeidsprinsipp for elektrisk heisemotor: zd1 trefase AC konisk rotormotor er drivkraften for løfting av den elektriske heisen, zdy1 trefase AC konisk rotormotor er drivkraften til den elektriske trallen, og dens rotor og stator er av konisk struktur. Denne serien med motorer er i intermitterende nominell arbeidsmodus, belastningsvarigheten er 25 %, og de tilsvarende starttidene per time er 120.

Strukturelle funksjoner til elektrisk heisemotor:
1. Strukturen til den koniske rotormotoren har egenskapene til å generere aksial magnetisk spenning. Bremsefriksjonsplaten er installert på viftebremsehjulet, og låsemutteren og skruen fester viftebremsehjulet til den bakre enden av motorrotorakselen.

2. Ved start overvinner den magnetiske spenningen trykket fra fjæren for å få rotoren og viftebremsehjulet forbundet med rotoren til å produsere aksial forskyvning, bremseringen er skilt fra bakendedekselet, og rotoren roterer fritt (dvs. arbeider stat).

3. Etter strømbrudd forsvinner den magnetiske spenningen. Under påvirkning av trykkfjæren bremses viftebremsehjulet og endedekselet tett, og bremseeffekten oppnås ved å stole på friksjonen som genereres av den koniske overflaten.

4. Ved bremsing under merkebelastning skal glideavstanden til tunge gjenstander ikke overstige 1 / 100 av løftehastigheten, ellers skal den justeres.
(1) Under justering, løsne skruen og stram låsemutteren for å øke trykket på fjæren og oppnå et stort bremsemoment.
(2) Justeringsklaringen er vanligvis 1,5 mm. Det kan måles ved gjentatte ganger å starte og observere den aksiale forskyvningen av motorakselen.
(3) Klareringsjusteringsmetoden for cd10t og cd104-16 (20) t koniske motorer er motsatt av metoden ovenfor.